中共前領導人華國鋒曾經講過：事實是檢驗真理唯一的方法。
中共前領導人鄧小平也說過類似的話：不管是黑貓白貓，會抓老鼠
的就是好貓。這是將無神論、唯物論，存在主義高度的發揮。許多
事情經過時間的考驗會證明當時決定的對錯，但是事過境遷之後已
經難以彌補。多年前曾與一位民進黨的長期支持者做過一場激辯，
為的是拜爾在台中縣的投資案是否通過。當時台中縣是由民進黨籍
縣長廖永來執政，台中縣聘請的環評委員同意通過拜爾的投資案，
但是在連任台北市長失利的陳水扁拍板定案下，以環保為理由反對
，陳水扁羸得了美名，拜爾就此轉赴其他國家投資。
當時支持民進黨的友人拿出許多民進黨的宣傳文宣證明拜爾的
投資案將嚴重毒害台灣，並且舉了拜爾在印度與其他國家的工安事
故，受害民眾身上發生的慘劇，拜爾的善後事宜，與許多專家學者
的背書，一切資料只為反對拜爾在台灣的投資。拜爾離開了台灣之
後轉赴新加坡投資設廠，從那個時候開始，台灣就不曾有上百億的
單一外資投資案出現。當初拜爾已經通過經濟部投審會審查，台中
縣環評委員的審核通過，不料因為政治人物的政治算計下反對，將
近乎定案的投資推翻，民進黨從此也被貼上了反商的標籤。事隔多
年回想起來，簡直是荒謬絕倫的事。
為什麼訂【事實是檢驗真理唯一的方法】這個題目？新加坡是
個城市國家，新加坡政府以清廉、守法、環保、乾淨在國際間享有
盛名，有亞洲城市花園之稱。如果新加坡可以接受拜爾的投資案，
有什麼理由台灣得反對？用新加坡接受拜爾的【事實】用來檢驗民
進黨反對拜爾所提出的【真理】的結果，民進黨所謂的【真理】不
攻自破。電視上有許多人談論高鐵通車的種種，有贊成與反對的聲
音並存，高鐵的統一的標準回應常常聽到，高鐵是高度專業的知識
，一般媒體人在電視上評論高鐵的安全性，本身專業程度不足，又
未親身參與高鐵，暗指這些評論有失偏頗。
事實上有些事情不需專業就能評論，只要有基本常識就足矣。
高鐵五大原始股東，除了已經出事的孫道存外，皆是富可敵國的人
物，富邦，長榮，東元，大陸工程那個不是有名的財團，從最早高
鐵向銀行貸款，沒有銀行願意承作，非得要中華民國政府當任擔保
人才願意承貸，難道以上四家公司不願用自己的公司做為擔保嗎？
有這四家公司擔保的狀況下，那一家銀行不願承貸？未來賺錢算是
高鐵的，賠錢卻是由擔保的中華民國政府買單，換言之就是全民買
單，世界上有這麼好的事？為什麼這麼好的事輪不到一般公司行號
，或者是平民百姓的身上？
高鐵最後的增資案，由政府所屬的航發基金與中技社基金參與
增資。中技社是國內為發展石化工業而設，與高鐵八竿子著不上邊
，為何不規規矩矩的按原先設計使用資金，卻來投資高鐵，高鐵與
國內石化發展有什麼關係？航發基金是發展中華民國航空工業而設
，高通通車首當其衝的就是國內的民航業，高鐵根本是國內民航業
的競爭對手，有什麼道理要動用航發基金投資？天底下有搬磚頭砸
自己腳的事？俗話說：殺頭的生意有人做，賠錢的生意沒人幹，五
大原始股東手上都有大把的資金，不願意花錢投入高鐵增資，卻利
用黨政關係將全民的錢投入，未來的高鐵真的賺錢嗎？
高鐵是ＢＯＴ案，不受行政機關與民意機關監督，更不受政府
採購法限制，大部份工程由殷琪的大陸工程，長榮的長鴻營造，或
者與高鐵五大原始股東有關的公司承覽，在施工期間早已賺盡了工
程款。一旦高鐵賠錢卻得由政府保證收購，當初投資的金額可以拿
回來，又賺盡工程款，所有的爛攤子將由全民買單，世界上有這麼
好做的生意，五大原始股東花少部份的錢，絕大部份的錢是由政府
擔保向銀行借貸與出資，工程上的利潤卻是吃乾抹淨，賺了錢是高
鐵的，賠錢卻由全民買單，早就違背了所謂ＢＯＴ的精神，執政黨
的腐化，在野黨的無能令人搖頭嘆息。
當交通部、高鐵局、高鐵公司信誓旦旦保證高鐵通車絕對沒有
問題，昨天在新聞報導上人民看到了什麼？連最簡單的售票系統都
出了嚴重的問題，看到交通部長蔡堆、高鐵執行長歐晉德四處道歉
，民進黨高官與立委不敢有任何評論，國民黨立委拚了命的罵人，
這就是交通部與高鐵公司的保證嗎？當初的檢驗與查核到底落實了
嗎？高鐵公司表示：高鐵是全世界最先進的系統。就以台鐵做比較
，台鐵每天搭載的乘客人數高於高鐵，台鐵的車種多於高鐵，台鐵
每天發出的班車更多於高鐵，台鐵每天都可以正常運做，為何聲稱
使用最高科技的高鐵，經過嚴格測試的高鐵，在第一天就出事了？
連最簡單的系統都會出事，難保更複雜的行控系統，機電系統
又出什麼事？時速高達三百公里的高鐵一旦出事，就不是看著一群
買不到票的人大排長龍，而是一具具冰冷的屍體相連到天邊。當初
殷琪為首的台灣高鐵與劉泰英為首的中華高鐵競標，以劉泰英與李
登輝的關係，台灣高鐵能夠勝出，除了保證政府零出資，與引進五
千億歐洲資金進入，外傳是利用蘇志誠系統打敗劉泰英有關。殷琪
後來擔任陳水扁國政顧問團成員，全力挺扁當上總統，承受了政府
無盡的好處，現在又找來２００８年可能的總統馬英九的前任副市
長歐晉德擔任執行長，台灣高鐵到底要花人民多少血汗？
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